经济观察网 记者 种昂 10月13日晚间，中国重汽（000951.SZ）发布2023年前三季度业绩预告。预告中称，该公司预计2023年前三季度实现归母净利润6.25亿元至6.95亿元，同比增长75%至95%。其中，7-9月实现归母净利润1.46亿元至1.64亿元，同比大幅增长300%至350%。
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对于今年前三季度业绩预增的原因，该公司分析称，业绩增长的主要原因是随着宏观经济运行总体向好、物流重卡需求回升等因素推动，叠加出口保持的强劲势头，重卡行业的复苏形势明显。同时，该公司持续提升产品质量和产品竞争力，加快产品优化升级和结构调整，精准实施营销策略，产销量均实现了较好增长，盈利能力得到进一步提升。
作为中国重卡行业最大的制造商，中国重汽（000951.SZ）的业绩增长也折射出整个重卡行业的持续回暖。
出口业务将成第二增长曲线
2023年上半年，中国重汽（000951.SZ）曾以累计销量12.98万辆、市占率26.57%的成绩，继续保持2023上半年国内重卡销量、市占率双冠军。
按照业绩预报显示，2023年三季度，中国重汽增长势头持续强劲，市场份额不断提升，进一步巩固了行业龙头地位。据中汽协数据，2023年1月至9月，中国重汽集团实现重卡销售19.14万辆，同比增长52.3%，市场份额达27.1%，较2022年同期增长3.1个百分点，稳居行业首位。
值得注意的是，海外市场成为今年中国重卡行业主要拉动因素。近期中国重卡自主品牌在海外市场地位显著提升，多个新兴经济体基建需求提升、海外市场积压的刚性运输需求释放、自主品牌影响力提升等众多因素叠加，大幅提升国内重卡出口销量。
在整个重卡行业中，中国重汽在海外市场的增长尤为明显。根据公告显示，中国重汽（000951.SZ）今年1-9月实现重卡出口9.9万辆，同比增长71.95%，继续保持强势增长态势。出口业务已占整个公司销量比例超过50%，成为强劲增长点。
广发证券认为，2020年下半年以来，供应链率先恢复为中国重卡品牌提供突破契机，性价比支撑出口长期增长逻辑，口碑传播或将持续贡献正面影响。今年以来，中国重卡在中南美及“一带一路”国家保持良好态势，逐步突破其余市场。出口业务将成为中国品牌商用车企业聚焦的“第二增长曲线”。
全年行业预期向好
众所周知，重卡行业是一个周期性市场。2022年，中国重卡行业就曾遭遇到“历史最差的一年”。2023年，除了海外市场，中国经济复苏、消费提振、燃气车需求旺盛、国四车辆更新政策等因素为国内重卡市场持续增长打下了基础，行业一直保持向好预期。
根据统计显示，今年1-9月，中国重卡市场累计销售70.1万辆，同比上涨34%，累计增速较1-8月扩大了2个多百分点。前三个季度，中国重卡市场今年累计销量已经超过去年全年67万辆的销量。重卡销售受到用户热捧，销量高歌猛进，带动市场景气度持续提升，行业整体转暖迹象持续凸显。
对于重卡行业今年四季度和未来的发展，中国重汽方面近期与投资者交流时表达了乐观预期。中国重汽相关负责人表示，2023年四季度受燃气车市场的拉动，国内市场牵引车结构占比将达50%以上，其中燃气车占比会更高一些，未来的结构占比还将稳步增长。公司认为，今年四季度及明年一季度燃气车将仍然为市场的主流，在牵引车和载货车市场都会有所体现。燃气车低气价为用户带来低成本，提升了存量燃油车用户的置换需求。同时，四季度受到国家相关房地产及基建工程政策的影响，工程车市场也会有所好转。
对行业复苏前景，中国重汽方面认为，随着社会经济逐渐回归正常，国家各项稳经济政策的落地，居民消费信心恢复、固定资产投资增速加快将拉动经济企稳增长。行业保有量带来的自然更新、宏观经济企稳增长带来的需求增长和市场“超跌”后的需求反弹，政策上加快国四车辆更新、提高国六及新能源保有量占比等因素将给行业需求带来新增量。同时，海外市场的发展和趋势，对重卡市场的需求和发展也起到了较好的支撑作用。
多个证券研究机构同样看好重卡行业在2023年的发展前景。财通证券认为，2023年重卡销量的同比增长趋势有望持续。一方面经济基本面在逐步恢复，有望拉动货运需求和重卡销量增长，另一方面，出口将成为今年重卡行业的全新增长点。
摩根士丹利在最新研报中表示，今年1月至8月，中国天然气重卡行业销量翻三倍达到8.3万辆，渗透率也从2022年全年的5.6%增长至13.3%。
据西南证券研报预测，未来在透支效应逐渐出清、出口高景气叠加、宏观经济企稳增长等利好因素影响下，后续中国重卡行业仍将保持复苏态势，行业重卡销量有望持续同比增高。
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