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文/濮振宇
9月9日，在一汽丰田成立二十周年大会上，一汽丰田宣布，其新能源汽车产量今年1-8月较去年同比增长333%，并且将所有在产车型配备了电动化选择，未来将考虑适应中国各地各异的路况及蓄能基建情况，形成燃油技术与全面电动化双线并进的驱动技术路线。
在产品规划方面，一汽丰田宣布将持续推出更高品质的新能源产品，比如接下来将推出一款智享跨界电动车型，并推动包括“新皇冠轿车”、“越野神车Land Cruiser Prado”在内的经典车型回归。
一汽丰田全称为“一汽丰田汽车有限公司”。资料显示，2002年6月，一汽重组了天津汽车集团，并与丰田达成战略合作，天津丰田被纳入合作框架。2003年9月，天津丰田更名为“天津一汽丰田汽车有限公司”，后续又更名为“一汽丰田汽车有限公司”，其中一汽股份持股50%，丰田汽车和丰田汽车（中国）分别持股45.77%、4.23%。
根据官网信息，一汽丰田目前拥有三个整车基地、两个发动机基地、一个研发中心、一个销售公司和一个物流公司，下设11个职能部门、分别位于天津、成都、长春、北京四地。20年间,一汽丰田先后向市场投放了普拉多、皇冠、普锐斯、卡罗拉、荣放、亚洲龙、bZ4X等近二十个品牌的车型，累计产销突破1050万辆。
2020年，一汽丰田年销量迈过80万辆的台阶，2021-2022年也基本维持在这一水平。今年初，一汽丰田将2023年目标设定为“力争实现新车销售102万辆”。乘用车市场信息联席会数据显示，今年1-8月，一汽丰田零售销量达到50.7万辆，同比基本持平，在国内乘用车厂商中位列第八，在合资厂商中位列第五。
长期以来，一汽丰田的新能源布局混动车型为主导。2005年，一汽丰田推出首款混合动力车型普锐斯。今年1-6月，一汽丰田旗下智能电混双擎车型销量为9.98万辆，同比增长6.3%。
作为一汽丰田的日方股东，丰田如今正在加强对纯电领域的布局。今年4月，丰田新社长佐藤恒治就任后，宣布加快电动汽车发展战略，提出将在2026年前推出10款新的纯电动车型，并将在2026年前实现每年销售150万辆电动汽车的目标。
今年上海车展期间，丰田亮相的概念车“bZ Sport Crossover Concept智享跨界”由丰田与BTET（比亚迪丰田电动车科技有限公司）、一汽丰田和丰田中国研发中心共同研发。丰田方面曾表态，未来将给予中国市场更多支持，形成以中国为核心的智能化和电动化研发体系。
针对电动化布局，一汽丰田方面此次表示，其未来将在现已形成的燃油、纯电、智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电在内多途径前沿动力技术的基础上，持续拓展驱动新技术，在构建自立化研发生产能力的同时，将以“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司”为依托进行多维度的产品布局。
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