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经济观察网 记者 濮振宇 9月9日，滴滴发布2023年第二季度业绩报告。报告显示，二季度滴滴实现总收入488亿元，同比增长52.6%；归属于滴滴普通股股东的净亏损为3亿元，经调整EBITA亏损1000万元，亏损同比收窄。
滴滴第二季度营收增长主要源于单量提升。2023年1月，滴滴出行宣布，经报网络安全审查办公室同意，即日起恢复“滴滴出行”的新用户注册。第二季度，滴滴核心平台总单量为33亿单，同比增长45.2%。其中，中国出行（包含中国网约车、出租车、代驾、顺风车）单量为26.74亿单，同比增长47.7%；国际业务单量为6.26亿单，同比增长35.2%。
从收入结构来看，中国出行板块对滴滴整体收入的贡献进一步提升。第二季度，滴滴中国出行总收入达到445亿元，同比增长57%，占比总收入比重突破九成，达到91%，同比提升2.5个百分点，经调EBITA盈利14.4亿元。
不过，滴滴其他板块仍处在亏损状态。其中，二季度国际业务的总收入为19亿元，同比增长35.3%，经调EBITA亏损2.4亿元。其他业务的总收入为25亿元，同比增长8.6%，经调EBITA亏损12.1亿元。
滴滴中国出行板块的增长，受益于中国网约车市场整体的复苏。滴滴在财报中提到，二季度中国出行板块平台销售额同比增长43.8%，调整后EBITA收益同比增长14.1%，两项指标都受到中国出行细分市场的总交易额增长驱动。
从交通运输部每月公布的数据来看，2023年以来中国网约车市场快速复苏。6月，网约车监管信息交互系统共收到订单信息7.63亿单，同比上升20.1%，环比上升3.7%。
国际市场方面，滴滴在财报中表示，“我们继续关注拉丁美洲的巴西、墨西哥等关键市场。2023年第二季度和上半年，我们经历了营销费用和增长计划投资减少带来的激励措施的暂时减少。2023年下半年，我们计划加大对消费者激励和营销费用的投资，继续推动我们国际业务的增长”。
公开信息显示，滴滴早在2018年4月正式进军墨西哥网约车市场。目前，滴滴通过旗下99平台服务巴西，在墨西哥提供滴滴品牌的出行业务。
除了收入增长，滴滴也加强了成本控制。财报显示，滴滴第二季度的销售和营销费用为26亿元，占总收入的5.3%，而2022年第二季度这一占比为7.6%。销售和营销费用占收入的百分比下降，主要是由于对营销费用投资和消费者激励进行了成本控制。
现金储备方面，截止2023年6月30日，滴滴现金及现金等价物、受限资金和理财投资余额为538亿元，2022年12月31日的余额为488亿元。
今年8月18日，小鹏汽车宣布即将与滴滴达成战略合作，小鹏汽车将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股，收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。滴滴在财报中表示，截至公告发布日，交易尚未完成，公司正在评估对合并财务报表的影响。
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濮振宇经济观察报记者 关注汽车产业政策、行业企业转型等，对自主品牌、主流合资品牌关注较多，擅长分析报道。
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