文/濮振宇
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11月9日，奇瑞品牌全新的新能源序列风云正式发布，风云A9、风云T11两款概念车型迎来全球首秀，奇瑞风云未来两年计划推出11款全新车型。
“风云”二字对于奇瑞拥有重要意义。资料显示，1999年，首辆奇瑞轿车——“风云轿车”正式下线，标志着奇瑞造车之路迈上正轨。2006年，风云在与旗云整合后，一度淡出了人们的视野。2010年，风云2车型推出，风云系列被重新启用。2018年，风云系列轿车正式停产。
传统自主品牌推出新能源全新序列，有助于与现有燃油车产品进行区隔。此前，长城汽车推出了新能源“龙”序列，并将哈弗品牌所有新能源产品都纳入“龙”序列的渠道，吉利汽车也推出了定位中高端的新能源“银河”系列。
与打造一个全新品牌相比，推出新序列的风险和成本要更低。而新序列如果发展顺利，后续可以顺势独立成为新品牌。例如，如今已经成为奇瑞集团重要销量来源的捷途品牌，最初也是一个产品序列。
续航方面，风云 A9采用鲲鹏超能混动 C-DM，纯电续航超过200km，WLTC百公里馈电油耗4.2L，WLTC综合续航里程1400+km。根据官方数据，奇瑞鲲鹏超性能电混 C-DM 搭载了第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机，最高热效率大于44.5%。
智能方面，风云系列车型支持L3+级自动驾驶，提供城区/高速NOP功能，支持城区路口、环岛、窄道等复杂路况的智能驾驶，它搭载的记忆泊车功能，支持跨层和1公里路径记忆。同时，风云还提供基于AI大模型的AI智行管家与AI健康顾问。
据了解，奇瑞专门为风云用户打造了全新的服务体系，建成400家销售网点、1500家服务网点，覆盖全国多地。
今年，奇瑞集团开始全面转型新能源。除了奇瑞风云，星途品牌拥有新能源序列星纪元，捷途品牌也拥有新能源序列捷途山海，奇瑞还打造了全新的新能源品牌iCAR，其中星纪元和iCAR将以纯电产品为主，而奇瑞风云和捷途山海将主攻混动方向。
在奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用看来，预计到2025年，市场产品比例将呈现混动40%、燃油30%、纯电30%的格局，奇瑞需要同时兼顾燃油和混动两大技术路线。
中国汽车工业协会数据显示，今年1-10月，中国新能源汽车销量达到728万辆，同比增长37.8%，其中插电混动车型同比增长82.6%，增幅是纯电车型的三倍有余。
根据官方数据，今年1-10月奇瑞集团累计销售汽车145.4万辆，同比增长41.6%。其中，奇瑞品牌年内销量首次突破百万辆；星途品牌1-10月累计销售9.5万辆，同比增长121.1%；捷途品牌1-10月累计销售23.2万辆，同比增长64.7%。
不过，奇瑞集团销量的增长更多依靠出口。中国汽车工业协会数据显示，今年1-10月，奇瑞整车出口达到74.2万辆，同比增长1倍，在国内车企中位列第二，仅次于上汽。
为了迅速扩大新能源汽车销量，奇瑞集团计划在2023年第四季度发布5款基于超能混动3.0和4款基于E0X高端电动平台打造的产品，并在2年内拓展至24款超能混动3.0车型和15款E0X高端电动车型。
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